作者簡介：阿成，編審。中國作協全委會名譽委員。短篇小說《年關六賦》曾獲1988-1989年全國優秀短篇小說獎；短篇小說《趙一曼女士》獲中國首屆魯迅文學獎，其他作品多次獲國家級多種獎項。曾發表長篇小說、短篇小說集、散文集等40余部，并創作電影《一塊過年》，電視紀錄片《一個人和一座城市》，話劇《哈爾濱之戀》（合作）等。其作品被譯成英、法、德、日、俄、韓等多國文字。
放下所有的人間俗事，去已然是花園別墅式的廣州黃埔開發區，一定要到“黃埔軍校”看望那位曾經在“白山黑水”（“白山王氣，黑水霸圖”之簡稱），在我的家鄉黑龍江，組織領導抗日斗爭的女英雄趙一曼烈士。雖然我多年前曾寫過短篇小說《趙一曼女士》，并獲得了中國首屆魯迅文學獎。正是這篇小說的創作使得我和趙一曼有了一種平民和英雄之間的不解之緣。
趙一曼，中國共產黨黨員，抗日民族英雄，曾就讀于莫斯科中山大學，畢業于黃埔軍校六期（武漢分校）。曾經在宜昌、南昌和上海等地秘密開展黨的工作。“九一八”事變后，黨組織派她前往東北地區組織發動抗日斗爭，曾擔任東北抗日聯軍第三軍二團政委。先后任滿洲總工會秘書、組織部長，中共濱江省珠河縣中心縣委特派員、鐵北區委書記，領導工人進行罷工運動，組織青年農民反日游擊隊與敵人進行堅決的斗爭。2010年，趙一曼烈士被評為“100位為新中國成立作出突出貢獻的英雄模范人物”之一。
趙一曼懷抱其子寧兒
現在，我就站在黃埔軍官學校展館趙一曼烈士的展板前。我看著照片上這位女抗日英雄，年輕的母親和她懷抱中的孩子寧兒的合影照，一種無以言表的敬仰與心痛同時涌上我的心頭。雖然，我過去曾經見過趙一曼烈士的照片，但是，像今天這樣四目相對仰視之還是第一次。看著她清秀的面孔，堅毅、坦蕩且純凈的眼神，我在想，一個如此年輕且風華正茂的女人，不遠幾千里來到黑龍江，爬冰臥雪，風餐露宿，開展抗日救國運動，并戰功赫赫。在一次殊死的戰斗中趙一曼不幸受傷被捕。在日寇的監牢里趙一曼受盡了各種酷刑，最后慘遭日本鬼子的殺害，時年只有30多歲。這位能文能武，機智過人的孩子母親，為什么毅然決然地拋家舍業，背井離鄉，不畏艱難，不懼困苦，在朔風千里，苦寒難耐的黑龍江與日本鬼子展開殊死的戰斗呢？被捕之后，趙一曼在敵人的嚴刑拷打面前堅貞不屈，慷慨赴死。為的是什么呢？
佇立在趙一曼烈士的遺像前，我久久地凝望著她，在心里尋找那個我滿意的答案。
多年前，我曾在朋友陪同下，于一個漆黑的雪夜去了尚志市（當年的珠河縣）趙一曼烈士的被害地。萬籟俱寂，雪落亦無聲。趙一曼烈士就是在這不足幾平方米的雪地上被敵人殺害的。雪夜中，我恭恭敬敬給這位女英雄深深地鞠了三鞠躬。人間歲月堂堂去。青年時代，我曾在哈爾濱有軌電車場勤工儉學，做義務售票員。而趙一曼就曾在這里組織了轟動全國的有軌電車工人的大罷工。不僅如此，為了啟發工人和婦女覺悟，趙一曼還創作了大量的文藝作品在地下刊物上發表，以筆為號，激發每一個有良知的中國人的愛國熱情和反滿抗日的決心。正是她的這些特殊的經歷，激發我拿起筆來創作了短篇小說《趙一曼女士》。創作之初的想法還比較簡單，只是出于對一個抗日女英雄的崇拜。然而，這一次佇立在趙一曼烈士的遺像前，陡然間心境大開，獲得了一種全新的認知。是啊，當初那篇小說寫得還是有點兒單薄，并沒有充分的表達出一個偉大女戰士為民族解放，為國家獨立，為救民眾于水深火熱之中的崇高信念。斯情斯境，陡然間打開了我的眼界，于縱橫俯仰之間，讓我更加了解了當年趙一曼 “逐日寇，復東北”，并為之浴血奮戰，視死如歸，為國捐軀的偉大意義。
抗日民族英雄趙一曼雕塑
此番黃埔之行，除了些許的未解兼意猶未盡之外，我還接受了一個講座的任務，將在黑龍江圖書館講“阿成筆下的抗戰精神”。 吉人天相，未曾想到徜徉于黃埔開發區科學城時，許多的未解竟意外地得到了答案。
參觀黃埔軍校后，我之所以去看一下儼然花園似的黃埔（廣州）科學城，是聽說這里有一家專事研發和生產無人駕駛智能汽車的企業。何故？有道是有人喜歡鮮花，有人喜歡啤酒，有人喜歡美食，有人喜歡旅游，有人喜歡紋枰對座“閑敲棋子”，更有人喜歡天南地北的擺龍門陣。而我，則喜歡汽車。人在路上時，每見新款的汽車，無論其高檔，低檔或中檔，我定要深情地看上一眼。于我而言，真的是“今朝兩相視，脈脈動人心” 啊。在中青年時代，我曾經開過多種車，老式的大卡車，小轎車，吉普車，公交客車，包括膠輪拖拉機，等等。此之外，還駕駛過有軌電車和無軌電車。至今還記得，我曾經開過的那輛有軌電車的車號是633，是從哈爾濱老火站車經過圣·尼古拉教堂，然后開往教堂街的。在無軌電車剛出現在哈爾濱之初，小小少年的我還參與過挖地基的義務勞動。當時在市民當中流傳這樣一句自豪滿滿的話，那就是——電氣化的到來離共產主義就更近了。青年時，我戴著白手套帥帥地開了整整6年的無軌電車。開卡車記憶最深的是哈爾濱的酷寒時節，冬季里，黑龍江最冷時低至零下40多度，開老式的大卡車跑長途的時候，外面我穿的是皮襖，里面是棉襖，再里面是毛衣、襯衣和背心，因車上沒有暖風設備，凍得感覺，就像身上穿了一張牛皮紙。都說文人崇拜想象力，須知，落后的時代會局限一個人的想象力的，當時還想象不到卡車里頭“應當”有暖風，有空調，有導航的，更想象不到有一天會出現無人駕駛的智能車。
俗話說，三句話不離本行。三句話也不離其所愛。同樣，三句話也不離開你的經歷，你的學歷，你的出身。沒錯，在黃埔開發區科學城里，當代企業之形象已經完全顛覆了我先前對噪聲轟隆，煙囪聳立的老式企業的舊識，說這家研發智能車的企業是花園，是高等的公寓，是博物館均不為過。讓人在疑疑惑惑的美感當中，有一種高等的享受。
是啊，我第一眼看到這輛無人駕駛的智能中巴車就非常喜歡，我深情地看著它，輕輕地撫摸它，感受它的圓潤與精致，還前前后后仔細地觀看每一個細節，或有一處破綻都不會逃過我這個老司機的眼睛。然而伊之造型，不論是車體的顏色，座位，車窗和風擋（車上果真沒有駕駛員），還是完全被遮蔽起來的電腦控制平臺，連同車內部的空間設計都是那樣的完美、舒適，儼然一隅小小的咖啡廳。讓看客賞心悅目之情油然而生。見到宇通智能車之前，不過是想看一看就可以了，然而，進來之后的想法陡然地升級了，想坐上去，親自體驗一下無人駕駛的智能汽車。“東風吹句入黃埔，一卷風流坐中得”。我自然知道無人駕駛智能車會吸引到很多人，然而不然，我作為一個資深老駕駛員的感受與他人終究不同，畢竟我是工人出身，當代制造業所研發的所有智能產品都會吸引到我深情的目光，且駐足兮久久不愿離去。我曾經參觀過黑龍江某機床制造廠生產的萬噸水壓機，并為此興奮，激動得一夜也沒睡好覺。而今就在我家的陽臺外面世茂大道上，哈爾濱松北新區正在修建一條從哈爾濱太平機場到科技城的智能無人駕駛公交車車道，而且這種時速高達70公里，載客300人的智能無人駕駛公交車很快就要投入運營。是啊，也許外行人是無法理解一個老司機、老工人這種“幼稚”的心動與青睞的罷。人人都說愛國，那么愛國靠什么呢？在我看來，單是靠口號是不夠的，還要靠我們的進步的，且不斷出彩、出新的科技力量，靠超拔且卓而不群的制造業的攻堅克難的能力。在文遠科技城的那家“知遠”企業，聽那位年輕的研發工程師介紹說，我們過去設計各種機床需要很多年的時間，需要耗費大量的人力、物力、財力，但是，經過短短幾年努力，這個僅僅4萬元起家的青年企業，發展到研發一個從虛擬到實際應用的智能機床設計圖案，最快用時40秒。悄然兮已然矣，而今已是一家擁有幾十億產值的中小企業了。這簡直就是人間神話啊。人間神話在制造業上綻放出如此令人沉醉的神奇異彩，是一個國家堅實之進步的重要標志之一啊。
還是回頭說無人駕駛智能車。這種無人駕駛智能汽車已經經過了500萬公里的各種測試，包括破壞性的測試。已然可以在偌大的社區、校園、游覽區、機場做擺渡車的運行。看到一輛一輛的智能車從我眼前悠然地駛過，灑家儼然進入了一個虛擬的童話世界，亦真亦幻，不知今夕是何夕了。據說，生產和制造這種智能車的企業在全世界只有7家，而中國就占4家（黃埔區占１家）。聽說，研發無人駕駛智能車的企業在全國有上千家。那么，我為什么對黃埔區情有獨鐘，并莊容肅目以面對呢？我在將無人駕駛智能車的圖片發到我的微信朋友圈時，寫了十個字：“黃埔之精神，今日之黃埔”。難道不是這樣嗎？趙一曼烈士曾在英勇就義之前給她孩子的信中寫到：“母親因為堅決地做了反滿抗日的斗爭，今天已經到了犧牲的前夕了……在你長大成人之后，希望你不要忘記你的母親是為國而犧牲的。”“出門不顧后，報國死何難。”英烈們，同胞們為之浴血奮戰的，除了秉承共產黨人超越生命，超越種族，超越家庭，超越親情，超越所有的個人利益，超越恐懼，超越酷刑，勇往直前，冒著敵人的炮火，為中華民族的自由和解放前仆后繼，英勇戰斗的信仰，不就是為了今日之黃埔的這種出彩、出新，且令人沉醉的面貌和人民幸福美滿的生活嗎？習近平總書記在視察黃埔中小企業的時候，說過這樣一句分量很重的話：“中小企業也能辦大事。”我覺得這是總書記代表著無數的抗日英雄，代表千千萬萬為國捐軀的革命先烈，對廣州黃埔開發區最大最高的褒獎，更是對英雄們最崇高，最端莊的祭奠。
“趙一曼烈士殉難地”紀念碑
佇立在趙一曼烈士的遺像前，我曾經的疑惑與未解的問，今天，似在趙一曼烈士的一首詩中得到了完美的解答：“誓志為人不為家，涉江渡海走天涯。男兒豈是全都好，女子緣何分外差。未惜頭顱新故國，甘將熱血沃中華。白山黑水除敵寇，笑看旌旗紅似花。”（趙一曼詩作《濱江述懷》）。由此我認識到，大中華的每一處紅色教育基地，不僅是一個個燎原之火的起點，也是晚生后人不忘初心，不辱使命之不竭動力。
佇立在趙一曼烈士的遺像前，我還想到了郭沫若先生曾經謳歌趙一曼烈士的那首詩：“蜀中巾幗富英雄，石柱猶存良玉蹤。四海今歌趙一曼，萬民永憶女先鋒。青春換得江山壯，碧血染將天地紅。東北西南齊仰首，珠河億載漾東風。”
庶幾可以告慰那位被當地的老百姓稱之為“紅槍白馬——我們的女政委”趙一曼烈士了。
