今日深圳
前不久我又來到了深圳，機場大廳還是曾經的那個白色鏤空設計的大廳，人流量卻著實比6年前大得多了。
便利的交通
記得上次來深圳，從所住酒店到福田紅樹林自然保護區沒有直達公交，步行加出租才到了那里。而這次感受最深的，就是交通的四通八達：路網體系與交通工具比之前都更加完善。無論到哪里，不是有地鐵，就是有公交、有軌電車、出租，出行真是無比便利。
地鐵線路開通運營的，現在有16條，幾乎覆蓋了全境，尤其靠近香港一側的地段，線網密集。公交車除了有些線路與地鐵線路重疊，更有地鐵到不了的地方。車上人不多，車輛間隔時間不長，車行道也寬敞。雖然深圳私家車數量已在350萬輛以上，居中國城市前列，但沒有見到道路擁堵的現象。也許是因為公交發展得較好，道路規劃合理，再加上政府采取了一些經濟手段調節私家車的出行吧？
深圳到它周邊的城市或特別行政區，交通工具可有多種選擇：城際輕軌、大巴、輪船、火車等。2021年和2023年，廣深、深港地鐵乘車碼分別實現了互聯互通，2022年還開通了深廣之間的水上“深穗通道”。深圳經2018年通車的港珠澳大橋到澳門，僅需75分鐘，乘2018年建成的高鐵從深圳到廣州最快僅35分鐘！深圳的交通為粵港澳大灣區發展提供了重要支持。
正因為如此，我們在深圳辦事的效率非常之高，提前完成了行程計劃，抽出時間到廣州探了親。
花園的街區
作為改革開放的前沿，深圳曾經創造了“三天蓋一層樓”的“深圳速度”，成為了世界城市崛起的奇跡。上次瀏覽的深圳市區，雖然樓高廈大，道路通暢，但不得不說，綠植較少，樹木太小，花卉不多，作為一座城市，還顯粗糲，缺少了自然元素的潤澤。
行道樹上的花朵
樹木是時間活的載體，城市樹木的年輪，其實就是城市的年輪。如果鮮有參天大樹的襯托，城市就少了底蘊，少了厚度。我之所以非常喜歡南京，就是因了金陵城里那些林木參天、枝繁葉茂的梧桐！它們記錄了民國舊都及更久遠的滄桑。立于樹下，不禁令人舉目颙望，感慨萬千：昨日植樹之人，今可安否？當日爭城奪地的敗寇們今又何在哉？如今的深圳，原先稍顯稚嫩的椰樹、棕櫚等行道樹已挺拔傲然，與兩旁高聳凌空鱗次櫛比的建筑相得益彰。
花草樹木是城市不可或缺的綠肺，是人類生命及心靈的剛需。在2018年時，深圳綠化率在全國排名就已第一，經過時間的撫慰，加之城市綠化逐步向立體化的邁進，綠化率已達45%以上。深圳已不是原來人們眼中“鋼筋水泥的‘森林’”了，也不僅僅是摩天大樓林立的工業化城市了！
花園城市承載著都市人居的夢想，兼具著城市發展水平和自然環境的融合，城市應有庭院深深、尋常巷陌、柳絮斜陽的“留白寫意”。如今，深圳綠化的精細化管理，繪就了“高品質”“高顏值”的城市畫卷，這次的深圳是深冬的深圳。紅花羊蹄甲大方地舒展開它的花瓣，在路旁迎接著過往的車輛，令人疑心是北方的桃花開了；火焰木、朱纓花、蔓馬纓丹則在街心花園中綻放著美麗；城市的邊邊角角也都被各色簕杜鵑、黃鐘花等植物所占據。在北國一片冰天雪地之時，綠樹紅花卻在深圳巧笑嫣然。
良好的生態環境是最公平的公共產品，是最普惠的民生福祉。現在的深圳，出則繁華、入則自然，新時代的“幸福標配”，深圳人正在享受。當花園與建筑融為一體時，詩意棲居的夢想也就照進了現實。
深圳紅樹林自然保護區榕樹
蝶變的文化
文化是一座城市的靈魂，決定了城市發展的前景與后勁，深圳建立初期，有人曾調侃，這是座沒有文化的城市，是文化的荒漠。姑且不論這種說法是否正確，那時深圳文化底蘊薄弱應是不爭的事實。
深圳人做到了“認識你自己”（蘇格拉底語），為了“實現你自己”（尼采語），在全國率先提出“文化立市”和“文化強市”的發展戰略，把文化作為城市發展的主要方向。
為此，通過了《深圳市文化產業高質量規劃（2021—2025）》；重點支持的領域有：創意設計、影視動漫、演藝音樂、新媒體網絡文化、文化軟件及游戲、數字出版、文化旅游、高端工藝美術、高端印刷、高端文化設備等；支持金融機構等為文化產業提供服務；采用資助、獎勵、貸款貼息等方式對文化產業或項目予以支持。
上次到深圳，是參加全國媒體界頭腦激蕩的深圳聚會，也是深圳文化立市的具體操作之一。這一次到深圳，我們居住在數字出版聚集區域龍崗區，更是切實感受到了深圳數字出版業濃濃的發展氛圍，從企業規模到產品質量，都令人驚羨：深圳不愧為全國數字出版業翹楚！
深圳憑借“數字出版分眾平臺”，形成了QQ閱讀、懶人聽書、全民閱讀APP等數字閱讀終端矩陣，同時，以數字圖書館、數字書城為代表的“深圳文獻港”“掌上書城”等服務工程，創新了公共文化服務方式。市民人均年閱讀量、年購書量、日均讀書時長等指標連續十幾年保持全國“第一”。此外，4K/8K影視、網絡視聽、動漫游戲等產業數字化也走在全國前列。數據顯示，2017年時，深圳擁有45家博物館，截至2021年末，深圳就已發展到59家博物館。深圳文博會是我國目前唯一一個國家級、國際化、綜合性文化產業博覽交易會，現已成為深圳的文化名片。深圳核心文化產品出口值連續多年占全國的六分之一，已成為“設計之都”“鋼琴之城”“創客之城”。文化自覺讓它種出了參天的文化大樹，“文化沙漠”也已蝶化為“文化綠洲”，深圳實現了“超越你自己”（薩特語）！
“你的氣質里，藏著你讀過的書。”深圳的文化是嶺南傳統文化與全國各地文化的融合，形成了一種多元氣質。上次看深圳人，感覺多數是“打工仔”“打工妹”的形象，向上、淳樸，而這次端詳深圳人，除了創新、活力、包容等氣質以外，更多了書香氣息。
開放的都市
記得當年到香港還很不方便，若以個人身份去港觀光旅游，僅限于廣東省及全國28個城市的居民，手續復雜，需要單位同意，甚至還要回答民警相關詢問。那時的香港，對內地人而言，還是一個神秘的存在。位于沙頭角的中英街則是滿足內地人好奇心的一座驛站，我們去時，人很多，購物的、參觀的，摩肩接踵。我們上了一艘船，在深圳灣上航行了一遭，還去了福田紅樹林自然保護區，都為了一眺對岸的香港。
而現在，內地居民只要辦理了港澳通行證以及簽注，都可以前往。深圳與香港之間的通關口岸，由那時的8個已發展到了現在的15個，口岸有陸路、高鐵、水路等。我們這次沒有再去中英街，而是直接去了香港。據說現在的中英街雖然仍有游客購買香港街道一側來自五大洲的產品，如黃金飾品、手表等等，但人員較之過去已大幅減少。這次又到了紅樹林，依然能夠看到香港，不同的是，紅樹林已長高一倍，在河灘上還看到了許多上次沒有見到的水鳥和蹦蹦跳跳的彈涂魚。
深圳的開放，首先表現在創新精神上，它是我國改革開放的“試驗田”和“窗口”，互聯網、高端技術產業等的飛速發展，為很多年輕人提供了實現夢想的平臺。其次，深圳是全國最大的移民城市，它的包容性、接納性都非常強，不但能夠吸引來自全國甚至世界各地的人才，而且這些人也能在此找到歸屬感。深圳有句溫暖的話：“深圳不是你的故鄉，卻是你夢想的主場”。
今日深圳
現在當地有一種說法是“深港同城”。這些年，深圳和香港之間加強了一體化發展，包括跨境基礎設施建設和通關便利化，包括金融貿易往來和旅游文化交流，包括科技、社會發展和城市管理等深度合作。比如，深圳成為一些香港機構的重要基地，2018年以后，深圳的前海蛇口片區，成為“中國金融業對外開放試驗示范窗口”和“跨境人民幣業務創新試驗區”，前海多條創新政策均與香港金融業直接相關；深圳與香港還致力于將香港大學深圳醫院打造成為全國智慧醫院建設的模板；2011年，香港理工大學深圳產學研基地啟用、香港中文大學深圳研究院大樓落成……一些人在香港居住，卻在深圳工作；另一些人則在深圳居住，而在香港工作。我的一位同學得知我到了香港，說“你怎么不給我打電話？”我說“你不是在深圳上班嗎？”她說，“我的家在香港啊！”
深圳應該是我國免稅店最多的城市了，目前有5家口岸進境免稅店，深圳寶安機場口岸還將新增一個口岸離境退稅店，有幾個區也正在硬核發展“市內免稅店”。免稅店免稅稅種包括關稅、進口環節增值稅和消費稅。如果說，香港是購物天堂，那么深圳正在努力成為下一個國際消費中心。事實上，據我的切身感受，現在深圳許多世界各地商品的價格比香港也貴不了多少。
深圳不僅重視“走出去”，還注重“請進來”。深圳的物價相對較低，商品種類豐富，又打造了羅湖和深圳灣的萬象城等奢侈品店，以及山姆會員店和盒馬鮮生等大型超市，吸引了許多香港人和外國人來此購物。這些，都體現了深圳的開放胸襟。
茍日新，日日新，又日新。深圳永遠不變的，就是變！
